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Schmiersystem Volvo B280

Ölleckagen an der Filterhalterung und schwitzende Kupplungen sind ein häufiger Kontrollpunkt beim V6-motorisierten B280 (2 849 cc), wo gealterte Dichtungen und verschlissene O-Ringe oft die Ursache für Druckabfall und Ölspuren sind. Diese Kategorie versammelt Verschleißteile, die den Ölkreislauf dicht und sauber halten, wenn der Motor überholt oder gewartet wird.

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Namen A-Z
Name Ö-A
16 produkte
Kategorien

Zur Gruppe gehören Ölfilter, Dichtungen, O-Ringe und Kupferscheiben zusammen mit Schläuchen, Schlauchschellen, Schraube und Federscheiben für eine sichere Befestigung. Beim Austausch lohnt es sich zu prüfen, dass die Dicke der Kupferscheibe und die Dimension des O-Rings mit der vorhandenen Ausführung übereinstimmen, da sich der V6-Block des B280 von den Reihenmotoren der Serie unterscheidet. Ein leckdichter Ölkreislauf ist die Grundlage für den richtigen Öldruck und Langzeit von Kupplungsausrücklager B4B/B16/B18 früh und Nockenwellen.

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