Schlauch für Volvo 740, 760, 780, 940, 960, 940 1985-93
760, 780, 960
Ölleckagen an der Filterhalterung und schwitzende Kupplungen sind ein häufiger Kontrollpunkt beim V6-motorisierten B280 (2 849 cc), wo gealterte Dichtungen und verschlissene O-Ringe oft die Ursache für Druckabfall und Ölspuren sind. Diese Kategorie versammelt Verschleißteile, die den Ölkreislauf dicht und sauber halten, wenn der Motor überholt oder gewartet wird.
760, 780, 960
PV544, 210, 120, 130
P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
760
760, 780
260, 262, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740

UNIVERSAL
740, 760, 780, 940
PV444, 445, 260, 262
Zur Gruppe gehören Ölfilter, Dichtungen, O-Ringe und Kupferscheiben zusammen mit Schläuchen, Schlauchschellen, Schraube und Federscheiben für eine sichere Befestigung. Beim Austausch lohnt es sich zu prüfen, dass die Dicke der Kupferscheibe und die Dimension des O-Rings mit der vorhandenen Ausführung übereinstimmen, da sich der V6-Block des B280 von den Reihenmotoren der Serie unterscheidet. Ein leckdichter Ölkreislauf ist die Grundlage für den richtigen Öldruck und Langzeit von Kupplungsausrücklager B4B/B16/B18 früh und Nockenwellen.
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