Vibrationen im Leerlauf und ein dumpfer Schlag beim Einlegen des Gangs können auf müde Motorlager hindeuten – das Gummi im 2,8-Liter-V6 B280 wird mit den Jahren hart und rissig, und dann wandern die Vibrationen direkt in Karosserie und Getriebe. Diese Kategorie bündelt Teile zum Befestigen und Dämpfen des Motors im 940/960.
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