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Zylinderkopf Volvo B230

Weißer Rauch, Kühlwasser im Öl oder hartnäckiger Druckverlust zwischen den Zylindern deuten oft auf eine müde Zylinderkopfdichtung am B230 hin – den 4-Zylinder-Reihenmotor mit 2.316 cm³, den es im 940/960 mit und ohne Turbo gibt. Diese Kategorie versammelt die Teile rund um Abdichtung und Befestigung des Zylinderkopfs, nicht den Block selbst.

Alle Produkte in der Kategorie:Zylinderkopf Volvo B230(23)
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Zur Gruppe gehören Zylinderkopfdichtungen und komplette Dichtungssätze, Zylinderkopfschrauben und Gewindebolzen mit zugehörigen Scheiben sowie Froststopfen, Stopfen und Klammern, die Ölkanäle und umliegende Anschlüsse abdichten. Beim Dichtungswechsel sind die Zylinderkopfschrauben ein typischer Kontrollpunkt: Es handelt sich um Dehnschrauben, die sich beim Anziehen längen und normalerweise im selben Zug ersetzt werden, damit die Klemmkraft stimmt. Denken Sie daran, dass das Planen der Ebenheit und die richtige Anzugsreihenfolge zum selben Job gehören. Beachten Sie, dass sich einige Details zwischen Turbo (FK/FT) und Saugmotor unterscheiden – prüfen Sie Motorcode und Ausführung vor der Bestellung.

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