Schwungrad für Volvo 740, 760
240, 740, 760, 780
Klopfende Hauptlager, Ölverlust an der Kurbelwellendichtung oder ein Zahnriemen, der sein Intervall überschritten hat, sind klassische Gründe, um in den Kurbeltrieb des 1 986 cc großen B200-Vierzylinders einzugreifen. Diese Kategorie bündelt die Verschleißteile, die anfallen, wenn die Kurbelwelle und ihre Lagerung überholt oder abgedichtet werden.
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740, 760, 780, 940
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PV544, 210, 120, 130
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PV544, 210, 120, 130
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Zur Gruppe gehören ein Hauptlagersatz und ein Pleuellagersatz zur Wiederherstellung des Lagerspiels, ein Anlaufscheibensatz, der das Axialspiel der Kurbelwelle steuert, Wellendichtringe für die vordere und hintere Abdichtung sowie ein Zahnriemen und eine Riemenabdeckung, die zur Steuerung gehören. Für die Montage gibt es außerdem Stift und Zange als übliche Hilfsmittel.
Bei der Überholung ist es ein typischer Prüfpunkt, die Pleuelzapfen und Hauptlagerzapfen gegen die Verschleißgrenze zu messen, bevor neue Lagerschalen ausgewählt werden – ein falsches Schalenübermaß führt entweder zu zu großem oder zu kleinem Spiel. Prüfen Sie auch den Zustand der Anlaufscheiben, da verschlissene Scheiben ein zu großes Axialspiel durchlassen und die Kupplung belasten.
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