
Nockenwellensatz für Volvo B18, B20 C-Nockenwelle
377 kr
Klopfendes Ventilspiel, sinkende Kompression oder erhöhter Ölverbrauch sind klassische Anzeichen für einen ermüdeten Ventiltrieb im B20-Motor. Bei dieser OHV-Konstruktion steuert die Nockenwelle die Ventile über Stößelstangen und Kipphebel, sodass Verschleiß an mehreren Stellen gleichzeitig auftreten kann – und dann ist es praktisch, die gesamte Kette der Teile beisammen zu haben.

377 kr

280 kr

208 kr

194 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
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210, 120, 130, P1800
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
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PV544, 210, 120, 130
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PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
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210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
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Diese Kategorie versammelt die Verschleißteile des Ventiltriebs für B20A, B20B und B20D. Zur Gruppe gehören Camshaft kit S und Steuerradsätze, Ein- und Auslassventile, Ventilführungen, Scheiben, Stößelstangen sowie Druckflansch. Bei einer Zylinderkopfüberholung ist es üblich, das Spiel der Ventilführungen und die Dichtfläche der Ventile zum Sitz zu prüfen – leckt ein Auslassventil, sinkt die Kompression und der Motor läuft unruhig. Wird die Nockenwelle getauscht, lohnt es sich, Steuerrad und Druckflansch im selben Zug zu kontrollieren, damit das Axialspiel im Griff bleibt.
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