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Ventilmechanismus Volvo B20A/B/D

Klopfendes Ventilspiel, sinkende Kompression oder erhöhter Ölverbrauch sind klassische Anzeichen für einen ermüdeten Ventiltrieb im B20-Motor. Bei dieser OHV-Konstruktion steuert die Nockenwelle die Ventile über Stößelstangen und Kipphebel, sodass Verschleiß an mehreren Stellen gleichzeitig auftreten kann – und dann ist es praktisch, die gesamte Kette der Teile beisammen zu haben.

Alle Produkte in der Kategorie:Ventilmechanismus Volvo B20A/B/D(58)
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Beliebt
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Namen A-Z
Name Ö-A
58 produkte

Valvesats

119,50 $

120, 130, 220, P1800

Jahrgang:
1957-73
Motor:
B20
Verfügbar
-25%

Nockenwellenlagersatz B18, B20

33,75 $
45,00 $
Sie sparen 25%11,25 $

PV544, 210, 120, 130

Motor:
B18, B20
Motor:
B18, B20
Verfügbar

OE-Nummer

430119-ACL

Valve springsats

36,80 $

PV544, 210, 120, 130

Anzahl pro Fzg.:
8
Jahrgang:
1960-73
Motor:
B18, B20
Verfügbar

24 av 58

Kategorien

Diese Kategorie versammelt die Verschleißteile des Ventiltriebs für B20A, B20B und B20D. Zur Gruppe gehören Camshaft kit S und Steuerradsätze, Ein- und Auslassventile, Ventilführungen, Scheiben, Stößelstangen sowie Druckflansch. Bei einer Zylinderkopfüberholung ist es üblich, das Spiel der Ventilführungen und die Dichtfläche der Ventile zum Sitz zu prüfen – leckt ein Auslassventil, sinkt die Kompression und der Motor läuft unruhig. Wird die Nockenwelle getauscht, lohnt es sich, Steuerrad und Druckflansch im selben Zug zu kontrollieren, damit das Axialspiel im Griff bleibt.

Schnelle Lieferung

Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

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Volvo-Expertise seit 1999

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