
Kolbensatz (4-teilig) mit Kolbenringen für Volvo B19, B20, B30 ab 1974 (Standardausführung)
445 kr
Spiel in den Hauptlagern, ovale Pleuellager oder Rauch aus der Kurbelgehäuseentlüftung sind klassische Anzeichen dafür, dass der Kurbeltrieb eines B20 verschlissen und reif für eine Überholung ist. Diese Kategorie bündelt die Teile, die zum eigentlichen Kurbeltrieb gehören, wenn der Motor vermessen und neu aufgebaut werden soll – von Lagerschalen bis zu Kolben und Dichtungen.

445 kr

445 kr

445 kr

280 kr
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
140
PV544, 210, 120, 130

140, 240, 740, 760
24 av 42
Zur Gruppe gehören Hauptlagersatz und Pleuellagersatz in mehreren Untermaßen, Kolbensatz und separater Kolbenringsatz für die richtige Kompression sowie Steuertriebsatz für die Ventilsteuerung. Zum Ganzen gehören außerdem Schrauben zur Befestigung, Wellendichtring gegen Ölleckage an den Kurbelwellenenden und ein Schutzblech.
Bei einer Überholung ist es entscheidend, das Lagerzapfenmaß der Kurbelwelle zu prüfen, bevor man einen Lagersatz wählt – wird die Welle geschliffen, ist ein Untermaß für Haupt- und Pleuellager nötig. Passende Teile richten sich danach, dass der Motor ein B20 im Volvo 240/260 ist, also messen Sie nach und vergleichen Sie vor der Bestellung mit den vorhandenen Komponenten.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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