
Drosselklappengehäuse für Volvo 240, 740, 760, 780
149 kr
Unrunder Leerlauf, Falschluft und Pfeifen beim Gasgeben lassen sich oft auf einen Ansaug zurückführen, der nicht mehr gegen den Zylinderkopf abdichtet. Beim B21F mit LH-Jetronic und beim B23F sitzt die Dichtung in harter Arbeit zwischen warmen und kalten Zyklen, und sowohl Dichtungen als auch Befestigungen ermüden mit den Jahren. Diese Kategorie versammelt die Teile, die zum Ansaugrohr selbst und seiner Montage an den vierzylindrigen 240-Motoren gehören.

149 kr

13 kr

11 kr
240
140, 164, 240
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 940
universal
240, 740, 760, 780
Zur Gruppe gehören Dichtungen und Dichtungsringe gegen Krümmer und Flansche sowie Gewindebolzen, Muttern, Schrauben und Inbusschrauben, die das Rohr festziehen. Außerdem finden sich hier Nippel für Vakuum- und Kraftstoffanschlüsse und Stangen, die den Aufbau abstützen. Bei der Überholung ist es ein üblicher Prüfschritt, die Dichtung zu wechseln und gleichzeitig Gewindebolzen und Mutterngewinde zu inspizieren – ein verschlissenes Gewinde oder eine harte Dichtung führt leicht kurz nach dem Zusammenbau zu erneutem Vakuumleck. Beachten Sie, dass sich B21F und B23F in Details rund um Befestigung und Anschlüsse unterscheiden können.
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