
Drosselklappengehäuse für Volvo B19, B21
228 kr
Ein undichter Ansaugtrakt führt oft zu Falschluft, unruhigem Leerlauf und schwankender Drehzahl – und gerade Dichtungen und Anlageflächen zwischen Einlassrohr und Zylinderkopf sind klassische Prüfpunkte an den kraftstoffeingespritzten vierzylindrigen OHC-Motoren B19E und B21E im Volvo 240. Diese Kategorie enthält Kleinteile und Dichtungen, die zum Einlassrohr selbst dieser E/F-Motoren gehören.

228 kr

91 kr

51 kr

13 kr
240, 740, 760, 780
140, 164, 240
200

PV544, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
24 av 40
Zur Gruppe gehören Dichtungen, Nippel, Schrauben, Muttern und Inbusschrauben für die Befestigung, Stopfen und Hebel sowie eine Konsole, die das Rohr an Ort und Stelle hält. Bei einer Überholung oder Fehlersuche am Ansaugtrakt sind es oft die ausgetrockneten Dichtungen und verschlissenen Gewindebefestigungen, die ausgetauscht werden sollten, bevor man elektrischen Fehlern nachjagt. Die Teile decken die Verschleißkomponenten ab, die nötig sind, um den Ansaugtrakt wieder dicht und sicher zu montieren.
Beachten Sie, dass der Motorcode die Passform bestimmt – B19E und B21E unterscheiden sich von späteren Vergaser- und B230-Ausführungen, prüfen Sie daher immer, welchen Motor das Fahrzeug hat, bevor Sie bestellen.
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