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Ansaugrohr Volvo 240 (B17A/B19A/B21A/B23A)

Eine undichte Dichtung zwischen Ansaugrohr und Zylinderkopf oder ein Gewindebolzen mit zerstörtem Gewinde sind häufige Prüfpunkte, wenn der Leerlauf bei einem 240 unruhig wird. Diese Kategorie bündelt die kleineren Teile rund um den Ansaug der Vierzylinder B17A, B19A, B21A und B23A – von Abdichtungen bis hin zu Befestigungen, die bei der Demontage erneuert werden sollten.

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Zur Gruppe gehören Dichtungen, Gewindebolzen, Muttern, Nippel und V-Nippel, Stopfen und Verschlussstopfen sowie Kupferscheiben für dichte Anschlüsse. Bei einer Überholung sind gerade die Dichtung und die Kupferscheiben typische Einwegteile, die im selben Zug ausgetauscht werden sollten, da altes Material nach dem Lösen der Verbindung selten ebenso gut abdichtet. Da die Ausführung je nach Motorvariante unterschiedlich ist, lohnt es sich, die Teile vor der Montage mit deinem Motorcode abzugleichen.

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