Nockenwelle für Volvo M41, M410
M41, M410
Ölaustritt rund um die Abtriebsachse, ein summendes Lager im höheren Gang oder ein verschlissener Schalthebel sind klassische Gründe, das M410-Getriebe eines 1800 zu öffnen. Wenn man erst einmal drin ist, lohnt es sich, Dichtungen und Lager in einem Zug zu wechseln, da dieselben Wellendichtringe und Sicherungsringe sonst kurz nach dem Zusammenbau erneut undicht werden.
M41, M410
P1800, 164
P1800, 164
M400, M410
M400, M410
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
164
120, 130, 220, P1800

PV444, PV544, 445, 210
P1800, 164
P1800, P1800ES, 140, 164

120, 130, 220, P1800
P1800, 164
PV444, PV544, 445, 210
P1800, 140, 164, 240
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
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Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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