Magnetventil für Overdrive Typ D für Volvo Amazon, 1800
120, 130, 220, P1800
- Jahrgang:
- 1957-69
Ölleckage an der Hinterkante des Getriebes, ein Overdrive, der nicht einkuppeln will oder unter Last herausspringt – das sind die klassischen Symptome, wenn ein Laycock D-Typ an einem B18-angetriebenen 1800 müde wird. Diese Kategorie versammelt Verschleiß- und Dichtungsteile, die zum Overdrive selbst gehören, sodass der Einkuppeldruck und die Hydraulik wiederhergestellt werden können, ohne dass die gesamte Einheit getauscht werden muss.
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
24 av 59
Zur Gruppe gehören Dichtungen und O-Ringe, um Ölleckage zu stoppen, Scheiben, Schraube und Mutter für korrektes Anziehen beim Zusammenbau, sowie Buchsen, Kugeln und Ausrücklager, die zu den beweglichen Teilen gehören. Bei der Überholung sind gerade O-Ringe und Dichtungen typische Kontrollpunkte, da verschlissene Dichtungen den Öldruck senken und das Einkuppeln schwach oder verzögert machen.
Die Teile beziehen sich auf den 1800 der B18-Jahre mit D-Typ Overdrive. Prüfen Sie immer, welchen Typ Overdrive das Fahrzeug hat, bevor Sie bestellen, da sich Montagedetails zwischen den Ausführungen unterscheiden.
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