
Reparatursatz für SU HS6 Vergaser (Nadel nicht enthalten)
235 kr
Ungleichmäßiger Leerlauf, träges Gasansprechen oder Kraftstoffgeruch rund um den Vergaser haben meist trockene Dichtungen und verschlissene Düsen an den beiden SU HS6 zur Ursache, die den B20B der 140-Serie versorgen. Wenn die beiden Vergaser nicht mehr gleich ziehen, wird der Kaltstart mühsam und das Gemisch ungleichmäßig zwischen den Zylindern.

235 kr

145 kr

65 kr

50 kr

PV544, 120, 130, 220

PV544, 210, Amazon 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
240, 260, 262, 740

PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800, 140

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Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Dichtteile speziell für die SU HS6 am B20B – den doppelt vergasten 2,0-Liter-Motor, der den B18 ab 1968 ablöste. Zur Gruppe gehören Dichtungen, Düsen, Federn und Federscheiben, Hebel, Halter sowie Schraube und Scheiben für die Montage.
Bei einer Vergaserüberholung sind gerade der Dichtungssatz und die Düsen typische Kontrollpunkte: Zieht es Luft am Flansch oder ist die Düse ausgewaschen, lassen sich die beiden Vergaser nicht sauber synchronisieren. Prüfen Sie auch, ob die Rückholfedern und das Gestänge der Hebel sich frei bewegen, bevor Sie Gemisch und Leerlauf einstellen.
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