Radlager Volvo PV 444 (ENV)
Ein dumpfes Dröhnen, ein surrendes Geräusch, das sich in Kurven verändert, oder ein spürbares Spiel beim Wackeln am Hinterrad sind typische Anzeichen für verschlissene Radlager – und sollten geprüft werden, bevor der Verschleiß Achszapfen und Wellendichtring erreicht. Diese Kategorie bündelt Teile für die Hinterradaufhängung des PV 444 mit der ENV-Hypoidachse, wo Lager und Dichtungen der Hitze und dem Fett vom Differential ausgesetzt sind.
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Zur Gruppe gehören Lager und komplette Radlagersätze, Wellendichtring und Dichtung, die das Fett drinnen und den Schmutz draußen halten, sowie Kronenmutter, Flachkeil, Scheibe und Fett, die zu einem korrekten Zusammenbau gehören. Bei der Überholung ist es ratsam, den Wellendichtring zu erneuern und die Anlagefläche gleichzeitig mit dem Lager zu prüfen – und die Kronenmutter immer auf die richtige Vorspannung anzuziehen, damit das Lager weder klemmt noch Spiel hat.
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