
Kühlerlüftermotor für Volvo 240, 245 1991-93
245 kr
Gerissene Kühlerschläuche, undichte Verbindungen und korrodierte Schlauchschellen sind klassische Probleme beim 760/780 mit B280 V6 (2.849 cc) – der Gummi verhärtet mit den Jahren und beginnt an den Biegungen zu schwitzen oder zu reißen. Diese Kategorie bündelt Verschleißteile, um das Kühlsystem des V6 abzudichten und aufzufrischen.

245 kr

106 kr

104 kr
760, 780, 960
760, 780, 960
260, 262, 740, 760
260, 262, 760, 780
740, 760, 780, 940
760, 780, 960

260, 760
260, 760, 780
240, 260, 262, 740
760, 780, 960
240, 260, 262, 740
740, 760, 780, 940
260, 262, 760, 780
740, 760, 940, 960
260, 262, 760, 780
760, 780, 960
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800
260, 262, 760, 780
24 av 37
Zur Gruppe gehören Kühlerschläuche und weitere Schläuche, Dichtungen und O-Ringe für dichte Dichtflächen, Schlauchschellen sowie Schraube und Sechskantschraube für Befestigungen, außerdem Konsolen für die Montage. Bei einer Durchsicht sind die Schlauchenden, die Spannkraft der Schellen und der Zustand der O-Ringe typische Kontrollpunkte – alte Schellen sollten am besten gleichzeitig mit den Schläuchen getauscht werden, da ein ermüdetes Band selten gegen einen neuen Schlauch abdichtet. Der V6-Block des B280 und seine Schlauchführung unterscheiden sich von den Vierzylindern, daher sind die Teile hier speziell für diesen Motor ausgewählt.
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