Tempomat Volvo 240 (B21/23/27/28E/F/B230E) (-1985)

Zur Gruppe gehören Konsole und Durchführung für die Montage, Feder und Einstellrolle für das Gestänge zum Gaspedal sowie Schlauch, Mutter und Gummibuchsen, die abdichten und dämpfen. Bei einer Überholung des Systems lohnt es sich, den gesamten Vakuumschlauch in einem Zug zu erneuern – schon das kleinste Leck in Schlauch oder Durchführung führt dazu, dass die Membran keinen Unterdruck hält und der Tempomat ruckelt.

Da sich 240 und 260 viele der Steuerteile teilen, lassen sich die Komponenten oft kombinieren, doch die Passform hängt von der Motorgeneration und dem Modelljahr bis 1985 ab.