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Drosselklappensteuerung Volvo 240 (B20A/B19/B21/B23A)

Ein träges Gaspedal, Spiel im Gestänge oder ein Gaswire, der nicht die volle Öffnung gibt, sind klassische Symptome, wenn die Betätigung an einem 240 langsam in die Jahre kommt. Das mechanische Gaspedal besteht aus mehreren kleinen Verschleißpunkten, und schon eine ausgeschlagene Kugelschale oder eine müde Rückzugfeder reichen aus, damit Leerlauf und Vollgasstellung ungleichmäßig werden.

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In der Gruppe sind Produktfamilien für die gesamte mechanische Betätigung enthalten: Gaswire, Reglerstangen, Kugelschalen, Federn sowie Schraube, Scheibe und Mutter zur Befestigung. Hier gibt es auch Kickdown-bezogene Teile. Da der 240 mit mehreren Motoren gebaut wurde – B19, B20A, B21 und B23A – variieren Drahtlänge und Geometrie des Gestänges, prüfe also die Ausführung anhand deines Motors.

Bei der Restaurierung sind die Kugelschalen und die Gelenke der Reglerstangen typische Kontrollpunkte: Das Spiel dort macht das Pedal schwammig. Wechsle ruhig gleichzeitig die Rückzugfeder, damit das Pedal sauber zurückfedert und die Drosselklappe bei losgelassenem Gas vollständig schließt.

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