
Steuerdruckventil für Volvo 260 B27E, B27F
696 kr
Verhärtete Kraftstoffschläuche, Benzingeruch im Motorraum und versteifte O-Ringe sind häufige Probleme beim B27E, dem V6 mit 2 664 cm³, der von 1976 bis 1978 im 262/264/265 verbaut war. Wenn der Gummi ausgetrocknet ist, kann es an Verbindungen und Kraftstoffrohren undicht werden, und ein träger Kaltstart kann darauf hindeuten, dass der Förderdruck nicht gehalten wird.

696 kr

135 kr

105 kr

95 kr
260, 262
260, 262
260, 262
260
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, 140
260, 262, 760
240, 260, 740, 940
240, 260, 262, 740
260, 262
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
PV444, 445, 740, 850
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Zur Gruppe gehören Kraftstoffrohr und Kraftstoffschlauch, Schlauch und Schlauchschellen für die Verlegung zum Einspritzsystem sowie Einspritzventile für eine gleichmäßige Verteilung auf die sechs Zylinder. Zur Dichtungsarbeit gehören O-Ringe, Kupferscheiben und Hohlschrauben, die man vorteilhafterweise gleichzeitig wechselt, um die Verbindungen beim Wiedereinbau dicht zu halten.
Ein häufiger Kontrollpunkt bei der Restaurierung ist, alle Kupferscheiben und O-Ringe zu erneuern, wenn Hohlschrauben und Kraftstoffrohre gelöst werden – wiederverwendetes Material neigt dazu, erneut zu sickern. Die Teile hier sind auf den B27E 1976-78 begrenzt, prüfen Sie daher Motorcode und Modelljahr vor der Bestellung.
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