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Einspritzventil Volvo 240 (B19ET/B21ET/FT)

Benzingeruch im Motorraum, schwerer Warmstart oder unruhiger Leerlauf können auf undichte Einspritzdüsenanschlüsse und trockene Dichtungen an den turboaufgeladenen B19ET/B21ET/B21FT-Motoren im 240 hindeuten. Die Kupferscheiben setzen sich mit der Zeit und sind ein häufiger Kontrollpunkt, wenn ein Anschluss zu nässen beginnt.

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Diese Kategorie bündelt Kleinteile, die die Kraftstoffverteilung dicht und an ihrem Platz halten. Zur Gruppe gehören Schlauch und Einlassschlauch, Dichtungen und Kupferscheiben, Halter und Bügel sowie Schraube und Inbusschraube zur Befestigung. Da sich die Turboausführungen von den Saugmotoren unterscheiden, solltest du Anschlüsse und Maße mit deinem eigenen Motor vergleichen, bevor du tauschst – so vermeidest du Leckagen nach der Montage.

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