Risse in gealterten Kraftstoffschläuchen, feuchte Nippel und Kraftstoffgeruch im Motorraum sind häufige Kontrollpunkte bei den 240/260 mit Einspritzung ab 1976. Bei Fahrzeugen mit höherem Systemdruck als die Vergaserversionen ist es besonders wichtig, dass Rohre und Schläuche unversehrt und richtig geklemmt sind, damit zwischen Tank, Pumpe und Einspritzung keine Undichtigkeit entsteht.
140, 164, 240
240, 740, 940, 960
740, 760, 780, 940
240, 260, 262
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PV444, PV544, 445, 210
Amazon, 140, 164, 240
240, 260, 262, 740
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P1800, P1800ES, 240, 260
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