Kraftstoffsystem Volvo 240 (B200K)

Spröde Gummischläuche, undichte Anschlüsse oder eine schwache Kraftstoffzufuhr sind häufige Kontrollpunkte bei einem 240 mit einigen Jahren auf dem Buckel. Beim Vergasermotor wird der Kraftstoff über eine mechanische Kraftstoffpumpe gefördert, und mit dem Alter können sowohl Schläuche als auch Dichtungen zu schwitzen beginnen – etwas, das geprüft werden sollte, bevor man die Pumpe selbst verurteilt.