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Kraftstoffsystem Volvo 240 (B19ET/B21ET/B21FT)

Undichte Anschlüsse und sinkender Förderdruck sind klassische Probleme bei den turboaufgeladenen B19ET/B21ET/B21FT im Volvo 240, wo das Kraftstoffsystem unter höherer Belastung arbeitet als bei den Saugmotoren. Diese Kategorie versammelt die Teile, die den Durchfluss vom Tank bis zum Ansaugtrakt dicht und sauber halten.

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Zur Gruppe gehören Kraftstoffrohre, Nippel und Schellen zum Neuverlegen verschlissener Leitungen sowie Kraftstofffilter und komplette Wartungssätze für die planmäßige Wartung. Ebenso gibt es Temperatursensoren und Dichtungsteile wie Kupferscheiben und Hohlschrauben – genau die kleinen Teile, die oft vergessen werden, aber darüber entscheiden, ob ein Anschluss tropffrei bleibt.

Ein typischer Kontrollpunkt bei der Restaurierung ist der Austausch der Kupferscheiben jedes Mal, wenn eine Hohlschraube gelöst wird; alte Scheiben dichten selten erneut ab und verursachen hartnäckige Lecks. Den Kraftstofffilter gleichzeitig zu erneuern, verringert das Risiko von Verstopfung und unrundem Lauf bei diesen druckempfindlichen Turbomotoren.

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Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

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