Steuerdruckventil K-Jetronic für Volvo 240, 260, 740, 940
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Benzingeruch im Motorraum, feuchte Verbindungen an den Kraftstoffschläuchen oder ein schwer startender warmer Motor sind klassische Anzeichen für ermüdete Dichtungen in der frühen Einspritzung des Volvo 240 mit B19E und B21E ab 1977. Die Kategorie bündelt Verschleißteile, die den Druck dicht und den Durchfluss im gesamten System korrekt halten.
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Zur Gruppe gehören Steuerdruckventil, Kraftstoffschläuche, Kupferscheiben, Hohlschrauben, Inbusschrauben, Muttern, Dichtungen und O-Ringe. Bei der Überholung der Kraftstoffzufuhr sind gerade die Kupferscheiben und O-Ringe typische Kontrollpunkte – sie werden jedes Mal neu abgedichtet, wenn eine Hohlschraube oder ein Anschluss gelöst wird, und alte Scheiben sind beim Wiedereinbau oft undicht.
Da B19E/B21E Einspritzmotoren sind, bestimmen Motorcode und Modelljahr, welche Teile passen, prüfen Sie daher die Motorbezeichnung vor dem Wechsel. Durchgehende Dichtheit an Schläuchen und Anschlüssen ist sowohl für den Kaltstart als auch für die Sicherheit entscheidend.
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