Steuerdruckventil für Volvo 260 B27E, B27F
696 kr
Kraftstoffsystem Volvo 240/260 (B27E/B28E) (1979-)
Unruhiger Leerlauf, schlechter Kaltstart oder hängende Drehzahl bei einem V6 mit K-Jetronic können auf verschlissene Teile in der Kraftstoffzufuhr hinweisen. Das Zusatzluftventil und das Thermostatventil sind häufige Prüfpunkte, wenn die Kaltstartanreicherung nicht wie vorgesehen abschaltet, und ein müdes Steuerdruckventil sollte bei schwankendem Gemisch kontrolliert werden. Diese Kategorie bündelt Kraftstoffsystemteile für Volvo 240/260 mit den Einspritzmotoren B27E und B28E ab 1979.
Alle Produkte in der Kategorie:Kraftstoffsystem Volvo 240/260 (B27E/B28E) (1979-)(16)
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Namen A-Z
Name Ö-A
16 produkte
Zusatzluftventil für Volvo 240, 260, 1979-1984
285 kr
Rohr für Volvo 740, 760, 240, 260, B27E, B27F, B28E, B28F
146 kr
Relais-Impulsgeber für K-Jetronic für Volvo B19ET, B21ET, B28E, B28F
131 kr
-5%
Thermostatventil für Volvo 740, 760
55,86 $
58,80 $
Sie sparen 5%2,94 $
Schlauch für Volvo 740, 760, B28F
28,00 $
Schlauch für Volvo 240, 760, B27E, B28E, B28F
22,00 $
Kraftstoffschlauchsystem für Volvo 240 1975-93
16,00 $
240
- Jahr:
- 1975-1993
-5%
Schlauchimpuls-Luftsystem für Volvo 140, 164, 850
14,06 $
14,80 $
Sie sparen 5%0,74 $
240, 260, 740, 760
Dichtung für Volvo 260, 262, 760
7,10 $
260, 262, 760
-20%
Tankdeckel und Bremsverteiler für Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800
3,92 $
4,90 $
Sie sparen 20%0,98 $
PV444, PV544, 445, 210
- Position:
- Verteiler, Bremsleitungen
- Jahrgang:
- 1947-73
O-Ring für Volvo 740, 760, B28E, B28F
4,00 $
Distanzhülse für Volvo 240, 340, 740, 760, 780, 850, 940
4,00 $
O-Ring für Volvo 260, 760, B27E, B27F, B28E, B28F
3,30 $
-14%
Kupferscheibe 18,2 x 22,8 x 1,5 mm für Volvo PV444, Amazon, Amazon Kombi
0,60 $
0,70 $
Sie sparen 14%0,10 $
740, 760, 780, 940
-13%
Kupferscheibe 6,3 x 11,7 x 0,8 mm für Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, Amazon Kombi
0,26 $
0,30 $
Sie sparen 13%0,04 $
Volvo universal
Kategorien
Zur Gruppe gehören Zusatzluftventile, Thermostatventile und Steuerdruckventile zusammen mit Schläuchen, Kupferscheiben, O-Ringen, Dichtungen und Distanzhülsen. Kupferscheiben und O-Ringe werden typischerweise bei jedem Eingriff in das Kraftstoffsystem erneuert, da sie ein zweites Mal selten ebenso gut abdichten. Da sich die V6-Motoren in der Ausführung unterscheiden, lohnt es sich, Motorcode und Modelljahr vor der Montage mit der Passform des Teils abzugleichen.
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