Druckspeicher für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, K-Jetronic
240, 260, 262, 740
Schwacher Start bei warmem Motor, fallender Förderdruck oder ein summendes Geräusch aus dem Tank sind klassische Anzeichen für eine müde Kraftstoffpumpe bei den Volvo 240/260 mit Einspritzung vom Typ E/ET/FT ab 1978. Bei diesen Systemen arbeitet die Pumpe gegen einen Druck, den die K-Jetronic und spätere Einspritzung erfordern, und verschlissene Pumpenräder oder undichte Schlauchanschlüsse machen sich direkt in der Fahrbarkeit bemerkbar.
240, 260, 262, 740
240, 260, 262
240, 740, 940
240, 740, 760, 780
210, 120, 130, P1800
240
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240
240, 260, 740, 940
200
140, 240, 1800
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240, 260, 262
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240, 740, 760, 780
140, 164, 240
240, 260, 262
240, 260, 262, 740
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240, 260, 262
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Diese Kategorie versammelt Teile für die gesamte Förderkette: Kraftstoffpumpen, Druckackumulator, der Druckstöße dämpft und nach dem Abstellen den Restdruck hält, Kraftstoffrohr sowie Schlauch mit Schellen, Konsole und Befestigungsmaterial wie Mutter und Schraube. Beim Wechsel lohnt es sich, den Zustand der Gummischläuche zu prüfen und ob der Druckackumulator den Druck wirklich hält – sonst kehrt der schwierige Warmstart auch mit neuer Pumpe zurück.
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