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Einspritzpumpe Volvo 240/260

Kraftstoffgeruch im Motorraum oder schweres Starten nach einer Standzeit können auf müde Dichtungen rund um die Einspritzpumpe hindeuten. Diese Kategorie versammelt die Kleinteile, die die Anschlüsse am Volvo 240/260 dicht halten, statt der Pumpe selbst.

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Zur Gruppe gehören O-Ringe, Dichtungsringe, Kupferscheiben, Kabelschuhe, Wellscheiben, Druckfedern, Muttern und eine Entlüftungsschraube. Bei einer Überholung sind gerade die Kupferscheiben und O-Ringe typische Kontrollpunkte – sie sollten bei jeder Zerlegung ersetzt werden, da sie mit den Jahren aushärten und ihre Dichtigkeit verlieren. Beachten Sie, dass die Motorvarianten B21, B23 und B230 während der langen Produktionszeit der Baureihe vorkamen, prüfen Sie daher die Passform der Teile an Ihrer Pumpe vor der Montage.

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