Einspritzpumpe Volvo 240/260
Kraftstoffgeruch im Motorraum oder schweres Starten nach einer Standzeit können auf müde Dichtungen rund um die Einspritzpumpe hindeuten. Diese Kategorie versammelt die Kleinteile, die die Anschlüsse am Volvo 240/260 dicht halten, statt der Pumpe selbst.
Druckventilhalter für Volvo 140, 740
Dichtring für Volvo 340, 740, 940
Entlüftungsschraube für Volvo 340, 740, 940
Druckfeder für Volvo 740
O-Ring für Volvo 740, 760, D24T, D24TIC
Kabelbaum für Volvo 740, 760
Kupferscheibe 8,3x11,7x0,8 mm für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, S40, V40
240, 260, 262, 740
Kupferscheibe 6,3 x 11,7 x 0,8 mm für Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, Amazon Kombi
Volvo universal
Mutter M6-1,0x4,8 für Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800
- Ytbehandling:
- Zinkad
Mutter M5-0,8x3,8 für Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800
Wiegescheibe 5,3 x 11 x 0,5 mm
Mutter M8-1,25x6,2 für Volvo 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
Zur Gruppe gehören O-Ringe, Dichtungsringe, Kupferscheiben, Kabelschuhe, Wellscheiben, Druckfedern, Muttern und eine Entlüftungsschraube. Bei einer Überholung sind gerade die Kupferscheiben und O-Ringe typische Kontrollpunkte – sie sollten bei jeder Zerlegung ersetzt werden, da sie mit den Jahren aushärten und ihre Dichtigkeit verlieren. Beachten Sie, dass die Motorvarianten B21, B23 und B230 während der langen Produktionszeit der Baureihe vorkamen, prüfen Sie daher die Passform der Teile an Ihrer Pumpe vor der Montage.
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