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Einspritzdüse Volvo 240/260 (B27E/F/B28E/F)

Trockene Kupferscheiben an den Hohlschrauben und spröde Kraftstoffrohre sind klassische Leckagestellen an der Einspritzung des V6 – oft macht sich das durch Benzingeruch im Motorraum oder Feuchtigkeit rund um die Nippelverbindungen bemerkbar. Die Teile hier passen für Volvo 240/260 mit den V6-Motoren B27E und B28E, bei denen die Verlegung der Rohre und die Anschlüsse sich von den vierzylindrigen B21/B23 unterscheiden.

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Bei dieser Arbeit sind übliche Teile Kraftstoffrohre, Kupferscheiben und Hohlschrauben für die Dichtungen sowie Nippel, Klemmen und Konsolen, die die Rohre an ihrem Platz halten. Zur Gruppe gehören außerdem das Kraftstofffilter und das Frequenzventil für das Einspritzsystem. Wechselst du die Rohre, ist es gute Praxis, die Kupferscheiben immer zu erneuern – wiederverwendete Scheiben sind eine häufige Ursache für nachträgliche Leckagen. Prüfe gleichzeitig, ob die Klemmen fest sitzen, damit die Rohre nicht an Karosserie oder Block scheuern.

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