
Hauptzylinder Kupplung für Volvo 240, 260, 262, 260 (1975–1987), 6-Zylinder
187 kr
Ein schwergängiges Kupplungspedal, ein zum Boden absinkendes Pedal oder ein Zylinder, der Öl zu schwitzen beginnt, gehören zu den häufigsten Symptomen, wenn die Hydraulik eines sechszylindrigen oder Diesel-Volvo in die Jahre gekommen ist. Diese Kategorie versammelt die Teile, die die eigentliche Betätigung vom Pedal bis zur Ausrückung steuern – abgestimmt auf 240/260 mit 6-Zylinder (V6) oder Dieselmotor, bei denen Verbindungen und Rohrverlegung sich von den vierzylindrigen B21/B23 unterscheiden.

187 kr

137 kr

42 kr

38 kr
260, 262, 760
240, 260, 262, 740
260, 262, 760

PV544, 210, P1800, P1800ES
740
120, 130, 220, P1800
740, 760
740
240, 740

120, 130, 220, P1800
140, 160, 240
P1800, 140
24 av 31
Zur Gruppe gehören Kupplungsrohr, Gelenkkugel und Buchse für die Pedalaufhängung, Ausrücklager, Sechskantschraube sowie Deckel und Sieb. Wenn Sie einen undichten Zylinder auffrischen möchten, gibt es auch Reparatursätze mit Dichtungen.
Ein klassischer Kontrollpunkt sind die Gelenkkugel und die Buchsen in der Pedalhalterung: Werden sie verschlissen, entstehen Spiel und ein ungleichmäßiges Pedalgefühl, das oft mit einem Hydraulikfehler verwechselt wird. Prüfen Sie auch die Kupplungsrohre auf Rost und den Flüssigkeitsstand im Deckel, bevor Sie den Hauptzylinder verurteilen.
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