
Freilaufsatz Overdrive Typ J für Volvo 740, 940
195 kr
Wenn der Overdrive am M46 nicht mehr einkuppelt, durchrutscht oder Öl verliert, ist oft nicht die ganze Einheit verschlissen – sondern Dichtungen, Kugelventil und verschlissene Lager, die den Druck verloren haben. Diese Kategorie versammelt Verschleißteile und Dichtungselemente für den Overdrive des Volvo 240, damit er sanft einkuppelt und den Gang auf der Autobahn hält.

195 kr

167 kr

175 kr

136 kr
140, 240, 260, 262
240
120, 130, 220, P1800
120, 130, P1800, P1800ES
740, 760, 780, 940
164, 240, 260, 262
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800
J-typ
24 av 60
Zur Gruppe gehören O-Ringe und Dichtungen, die gegen Ölleckagen abdichten, Kugeln und Stopfen für den hydraulischen Kreislauf sowie Scheiben, Schrauben, Sicherungsringe und Lager für die Mechanik selbst. Übliche Kontrollpunkte bei der Überholung sind gerade das Kugelventil und die O-Ringe um den Kolben – eine verschlissene Dichtung senkt den Öldruck und führt dazu, dass der Overdrive zu spät oder gar nicht einkuppelt.
Die Teile passen zum Overdrive des M46-Getriebes im Volvo 240. Prüfen Sie immer gegen Ihre vorhandene Einheit, da die Ausführung zwischen frühen und späteren Modelljahren unterschiedlich ist.
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