Kugelgelenk für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
240, 260, 262, 740
Klappern und Spiel im Schalthebel eines 240 mit manuellem M47-Getriebe deuten oft auf verschlissene Buchsen, eine ermüdete Kugelschale oder ausgetrocknete und gerissene Gummidämpfer hin. Diese Kategorie fasst die Teile rund um die Schaltung selbst zusammen, damit der Hebel wieder eine feste und definierte Position erhält.
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
164, 240, 260, 262
240, 260, 262, 740
240
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 260, 262, 740
200, 700, 900, S90
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 700, 900
Zur Gruppe gehören Buchsen, Kugelschale, Stopfen, Rohrstift und O-Ring für die Lagerung sowie Gummidämpfer, die Vibrationen gegenüber der Karosserie dämpfen. Hier finden Sie außerdem Schaltknauf und Schaltmanschette für den sichtbaren Bereich im Innenraum. Bei einer Überholung sind die Kugelschale und die Buchsen typische Kontrollpunkte – sind sie verschlissen, wandert der Hebel seitlich und das Schalten wird unpräzise. Prüfen Sie, ob die Teile genau zur M47-Ausführung passen, da sich die Details der Schaltung zwischen den Getriebe- und Modelljahren der 240-Serie unterscheiden.
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