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Getriebedetails Volvo 240 (M47 Alt 2)

Öltropfen unter dem M47-Getriebe oder ein Gang, der schwergängig einrastet, beginnen oft mit einem trockenen Wellendichtring oder einer verschlissenen Kupplungshülse. Diese Kategorie versammelt Kleinteile und Dichtungen zur Überholung des vierstufigen M47-Getriebes mit Overdrive im Volvo 240, bei dem die richtigen Dichtungen und Sicherungsringe entscheidend sind, damit das Getriebe nach dem Zerlegen dicht bleibt und sauber schaltet.

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Zur Gruppe gehören Einstellscheiben, Dichtungen und Dichtungssätze, Kupplungshülsen, Wellendichtringe, Sicherungsringe, Kupferscheiben und Gabeln. Wenn das Getriebe ohnehin offen ist, sind Wellendichtring und Dichtungssatz typische Kontrollpunkte – alte Wellendichtringe verhärten und beginnen, Öl durchzulassen, und Kupferscheiben sollten bei jeder Demontage gewechselt werden, damit die Abdichtung gegen den Ölstopfen sicher ist. Verschlissene Gabeln und Kupplungshülsen sind häufige Ursachen für hakelige oder herausspringende Gänge.

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