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Getriebedetails Volvo 240 (M40)

Ein undichter Wellendichtring an der Abtriebswelle, Laufgeräusche in den Lagern oder ein verschlissener Mitnehmer sind klassische Gründe, das manuelle M40-Getriebe in einem Volvo 240 zu öffnen. Sobald das Gehäuse geteilt ist, entscheiden oft die kleinen Verschleißteile darüber, ob die Renovierung hält – und sie sind in dieser Gruppe zusammengefasst.

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Zur Gruppe gehören Wellendichtringe und Dichtungen gegen Ölverlust, Kugellager und Rollen für die Lagerung der Achsen, Sicherungsringe, die die Positionen fixieren, sowie Mitnehmer, Schrauben und Scheiben für den Wiedereinbau. Bei der Renovierung sind der Wellendichtring zur Kardanwelle und die inneren Lager typische Prüfpunkte, wenn das Getriebe niedrigen Öldruck zeigte oder der gleichmäßige Lauf nachzulassen begann.

Beachten Sie, dass das richtige Getriebeöl und neue Dichtungen gleichzeitig mit den Lagern gewechselt werden sollten, damit die Abdichtung nach dem Zusammenbau vollständig ist.

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