
Eingangswelle für Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800
233 kr
Ein undichter Wellendichtring an der Abtriebswelle, Laufgeräusche in den Lagern oder ein verschlissener Mitnehmer sind klassische Gründe, das manuelle M40-Getriebe in einem Volvo 240 zu öffnen. Sobald das Gehäuse geteilt ist, entscheiden oft die kleinen Verschleißteile darüber, ob die Renovierung hält – und sie sind in dieser Gruppe zusammengefasst.

233 kr

97 kr

24 kr

19 kr
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 240

120, 130, 220, P1800

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
24 av 31
Zur Gruppe gehören Wellendichtringe und Dichtungen gegen Ölverlust, Kugellager und Rollen für die Lagerung der Achsen, Sicherungsringe, die die Positionen fixieren, sowie Mitnehmer, Schrauben und Scheiben für den Wiedereinbau. Bei der Renovierung sind der Wellendichtring zur Kardanwelle und die inneren Lager typische Prüfpunkte, wenn das Getriebe niedrigen Öldruck zeigte oder der gleichmäßige Lauf nachzulassen begann.
Beachten Sie, dass das richtige Getriebeöl und neue Dichtungen gleichzeitig mit den Lagern gewechselt werden sollten, damit die Abdichtung nach dem Zusammenbau vollständig ist.
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