Zwischenwelle für Volvo 740, 760
525 kr
Getriebedetails Volvo 240/260 (BW55)
Schlupfende Schaltvorgänge, verzögertes Einlegen und verfärbtes Öl sind klassische Anzeichen dafür, dass die Kupplungspakete im dreistufigen BW55-Automatikgetriebe allmählich müde werden. Bei einer Überholung sind es die inneren Bauteile, die über das Ergebnis entscheiden – nicht zuletzt Dichtungen und Reiblamellen, die nach den Jahren hinter dem B21- oder B23-Motor in einem 240 hart geworden sind.
Alle Produkte in der Kategorie:Getriebedetails Volvo 240/260 (BW55)(22)
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Namen A-Z
Name Ö-A
22 produkte
Kupplungsnabe für Volvo 240, 740
323 kr
Bremsnabe für Volvo 740, 940
175 kr
Kupplungsscheibensatz Getriebe BW55 für Volvo 740, 760
95 kr
Gang-Tachometer für Volvo 240, 260, 262, 240 1988-93
88,00 $
240, 260, 262
- Jahr:
- 1988-1993
Kolben B19/B20/B21/B27 für Volvo 740, 760
78,00 $
Kolben B19/B20/B21/B27 für Volvo 740, 760
65,00 $
Nadellager für Volvo 240, 740, 760, 940, 960
45,00 $
Dichtungssatz BW55 für Volvo 240 (ab 1988), 740, 760
45,00 $
240, 260, 262
- Jahr:
- 1988-
Dichtringsatz für Volvo 740, 760, BW55
39,00 $
Kolben-Automatikgetriebe für Volvo 340, 740, 850 BW55
26,00 $
240, 700
Federsatz für Volvo 240, 245, 260, 265, 1974-84
18,00 $
Kolbenring für Volvo 240 [HINWEIS: Motordaten fehlen – müssen noch ermittelt werden]
17,00 $
Federsatz für Volvo 240, 245, 260, 265, 1979-87
16,00 $
O-Ring für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, 960, S90, V90, B200E, B200K
12,00 $
240, 260, 262, 740
Lagerscheibe für Volvo 740, 940
10,00 $
Feder für Volvo 740, 780, 940
8,00 $
-20%
Öldichtung BW55, AW55, AW70, AW71 enthalten für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960
5,20 $
6,50 $
Sie sparen 20%1,30 $
240, 260, 262, 740
Spurring für Volvo 740, 940
6,20 $
Kolben-Automatikgetriebe für Volvo 240, 245, 260, 265, 740, 760 BW55
5,00 $
240
Unterlegscheibe für Volvo 740, 940
4,00 $
-27%
Schraube M6-1x20
0,11 $
0,15 $
Sie sparen 27%0,04 $
Kategorien
Diese Kategorie versammelt Verschleißteile speziell für das BW55-Getriebe im Volvo 240/260. Zur Gruppe gehören Lamellensätze und Federsätze für die Kupplungspakete, Kolben mit zugehörigen Kolbenringen, O-Ringe für die Hydraulik sowie Lagerscheiben, Bremsnaben und Schrauben. Zusammen decken diese Familien die häufigsten Kontrollpunkte ab, wenn das Getriebe zur Überholung geöffnet wird.
Ein typischer Kontrollpunkt ist der Austausch von O-Ringen und Kolbenringen zusammen mit den Lamellensätzen, da undichte Dichtungen zu verlorenem Hydraulikdruck und damit zu Schlupf führen. Die Kombination von Federsatz und Lagerscheibe im selben Arbeitsgang sorgt anschließend für einen gleichmäßigeren und betriebssichereren Schaltvorgang.
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