Tachometerrad für Volvo 240 J-Typ, 21 Zähne
240
Ölnebel unter dem Fahrzeug und Feuchtigkeit rund um das Getriebe können auf eine müde Dichtung oder eine ausgetrocknete Dichtfläche am manuellen M41-Getriebe im Volvo 240 hindeuten. Genau deshalb sind Dichtungen und Dichtungssätze typische Kontrollpunkte, wenn das Getriebe geöffnet oder der Seitendeckel demontiert wird.
240
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
P1800, 140, 164, 240
240, 260, 262, 740
PV444, PV544, 120, 130
universal
universal
240, 740, 760, 780
PV444, PV544, 445, 210
Zur Gruppe gehören Dicht- und Montageteile wie Dichtung, Dichtungssatz, Tachometerrad, Schraube, Inbusschraube, Mutter, Federscheibe und Federring. Die Teile gehören zum M41 der 240-Serie, das auf dem Vierganggetriebe mit Overdrive aufbaut. Ein verschlissenes Tachometerrad ist eine häufige Ursache für einen springenden oder toten Tachometer und sollte bei der Wartung geprüft werden. Da Baujahr und Ausführung bestimmen, was passt, ist es ratsam, vor der Bestellung mit dem vorhandenen Getriebe zu vergleichen.
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