Nockenwelle für Volvo M41, M410
M41, M410
Ölleckage am Schwungradgehäuse, ein Rückfahrlichtkontakt, der kein Licht mehr gibt, oder Sicherungsringe, die nach der Demontage nicht richtig sitzen – dann sind es die kleinen Teile rund um das M46, die darüber entscheiden, ob die Arbeit wieder dicht und leise wird. Diese Kategorie bündelt Verschleiß- und Dichtungsteile für das manuelle M46-Getriebe an Volvo 240 und 260, das Getriebe mit eingebautem Overdrive, das über viele Modelljahre in der Serie verbaut war.
M41, M410
140, 240, 260, 262
240
120, 130, 220, P1800
240, 260, 262
240, 260, 262
164, 240, 260, 262
200, 700, 900

240, 260, 262, 740
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 260, 262, 740
120, 130, 220, P1800

PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
P1800, 140, 164, 240
P1800, 140, 164, 240
24 av 44
Zur Gruppe gehören Dichtungen, Sicherungsringe, Hülsen und Scheiben sowie Federscheiben, Schrauben, Stopfen und Rückfahrlichtkontakt. Bei der Renovierung sind gerade Dichtungen und Sicherungsringe typische Kontrollpunkte – neue Dichtungen und korrekt montierte Sicherungsringe halten Wellen und Lager an Ort und Stelle und beugen erneuter Leckage nach dem Wiedereinbau vor. Ein Vergleich mit einer Explosionszeichnung erleichtert es, die Teile beim Zusammenbau in die richtige Reihenfolge zu bringen.
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