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Zündanlage Volvo 240/260 (B27/B28)

Zündaussetzer an einzelnen Zylindern, unruhiger Leerlauf und träge Kaltstarts sind klassische Anzeichen für müde Zündkabel – und bei den V6-Motoren B27 und B28 (V6 OHC) gibt es doppelt so viele Zündleitungen im Auge zu behalten wie bei den vierzylindrigen 240-Motoren. Risse in der Isolierung und oxidierte Kontakte lassen Strom entweichen, besonders bei feuchtem Wetter.

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Diese Kategorie versammelt Zündungsteile, die zum V6 in 262/264/265 passen. Zur Gruppe gehören komplette Zündkabelsätze und Zündleitungssätze sowie einzelne Zündleitungen, Halter, Halterungen und Schrauben, um die Kabel sauber rund um den Motor zu führen. Hier gibt es auch O-Ringe und Schläuche, die zur Montage der Zündung gehören.

Bei der Überholung des Tändsystems ist es klug, den gesamten Kabelsatz gleichzeitig zu wechseln – gemischt alte und neue Leitungen ergeben eine ungleichmäßige Funkenverteilung. Prüfen Sie auch, ob Halter und Halterungen an Ort und Stelle sitzen, damit die Kabel nicht an heißen Teilen anliegen.

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