
Bremskraftreduzierventil für Volvo Amazon, Amazon Kombi, 140, 164, 1800
280 kr
Rostige Bremsleitungen und gerissene Bremsschläuche sind ein klassischer Fund, wenn ein 1800 mit B18 zerlegt wird – Feuchtigkeit und Streusalz greifen die Leitungen entlang des Rahmens und an der Hinterachse an, lange bevor man es sieht. Diese Kategorie versammelt Teile, um den gesamten Leitungsverlauf in einem Zweikreissystem vom Wagner-Typ neu aufzubauen.

280 kr

219 kr

122 kr

77 kr
120, 130, 220, P1800

120, 130, 220, P1800
P1800
120, 130, 220, P1800

P1800

120, 130, 220, P1800
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800, P1800ES

UNIVERSAL

P1800

120, 130, 220, P1800
130, 220, P1800, P1800ES

P1800

P1800

P1800

P1800
P1800

P1800

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Zur Gruppe gehören Bremsleitungen in verschiedenen Längen, Bremsschläuche, 3-Wege-Verteilungen, um den Druck zwischen vorn und hinten aufzuteilen, sowie Befestigungsklammern und Schrauben, die die Leitungen an Ort und Stelle halten. Zu den Dichtungen gehören Kupferscheiben, und für eine reibungslose Montage gibt es Plastilube und Fett.
Ein häufiger Prüfpunkt bei der Renovierung sind die Übergänge zwischen starrer Leitung und Schlauch: Die Gewinde setzen sich fest und der Schlauch quillt innen auf, sodass die Bremse schleift. Bei den frühesten 1800 saß ein Einkreis-Hauptbremszylinder, bei dem ein einziges Leck zum totalen Druckverlust führte – ein Zweikreissystem teilt die Bremswirkung in zwei Kreise auf und liefert einen Restdruck, wenn ein Kreis ausfällt.
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