Lenksäule Volvo 140/164

Spiel im Lenkrad, ein undichtes Lenkgetriebe oder ein Keilriemen, der gegen die Servopumpe quietscht, sind häufige Kontrollpunkte, wenn die Lenkung schwergängig oder ruckelig wird. Beim Volvo 164 war die Servolenkung als Option erhältlich (frühe 164 wurden ohne Servo geliefert), während die vierzylindrigen 140-Modelle eine manuelle Kam-und-Rolle-Lenkung haben, oft Lenkschnecke genannt – das entscheidet, welche Teile bei dieser Arbeit passen.