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Kupplung Volvo 140 (B18/B20) (1967-72)

Ein hoch greifendes Pedal, Durchrutschen unter Last oder ein quietschendes Ausrücklager sind klassische Anzeichen dafür, dass die Kupplung in einem 140er mit B18 oder B20 verschlissen ist. Diese Kategorie versammelt die Teile, die bei solchen Arbeiten an den Modelljahren 1967-72 benötigt werden.

Alle Produkte in der Kategorie:Kupplung Volvo 140 (B18/B20) (1967-72)(31)
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Namen A-Z
Name Ö-A
31 produkte
-25%

Kupplungsfett 1 g/Beutel

0,75 $
1,00 $
Sie sparen 25%0,25 $

PV544, 210, 120, 130

Motor:
B18, B20
Motor:
B18, B20
Verfügbar

OE-Nummer

4200080060
-24%

Kontermutter UNC 3/8-16 h=11,5 mm

0,38 $
0,50 $
Sie sparen 24%0,12 $

445, 210

Axel:
Bakaxel
Info:
Bladfjäder, för båda sidor
Jahrgang:
1953-68
Verfügbar

OE-Nummer

950364
-24%

Schraube UNC 5/16-18x7/8" (22 mm)

0,38 $
0,50 $
Sie sparen 24%0,12 $

PV444, PV544, 120, 130

Position:
Abgaskrümmer
Anzahl pro Fzg.:
4
Getriebe:
M30
Jahrgang:
1947-70
Verfügbar

OE-Nummer

940135

24 av 31

Kategorien

Zur Gruppe gehören komplette Kupplungssätze, einzelne Ausrücklager, Kupplungskabel und Pedalgummi, zusammen mit Buchsen sowie Schraube, Mutter und Scheibe für die Montage. Bei einer Kupplungsüberholung sind Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager die typischen Verschleißpunkte – wenn Sie ohnehin tauschen, während das Getriebe ausgebaut ist, lohnt es sich, gleichzeitig Kabel und Pedalbuchsen zu prüfen, da ein schwergängiges Pedalspiel oft an diesen liegt und nicht an der Kupplung selbst.

Da der B18 ab 1968 zugunsten des B20 auslief, ist es wichtig, bei der Teileauswahl von der Motorvariante auszugehen.

Schnelle Lieferung

Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden

1 Jahr Garantie

Auf alle Teile für Ihren Volvo

90 Tage Rückgaberecht

Kostenlose Rückgabe innerhalb von 90 Tagen

Volvo-Expertise seit 1999

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