
Hochleistungskupplungssatz für Volvo B18, B20, ohne Lager -1978
261 kr
Eine rutschende Kupplung bei kräftigem Gasgeben oder ein Ausrücklager, das beim Durchtreten des Pedals dröhnt, sind klassische Anzeichen dafür, dass eine Überholung an einem 140 mit B20 der letzten Modelljahre ansteht. Diese Kategorie versammelt Kupplungsteile, die genau für 1973-74 passen, wobei die Komponenten auf Motor und Getriebe abgestimmt werden müssen, um richtig zu funktionieren.

261 kr

176 kr

176 kr

59 kr
PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES, 140

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
240, 740, 760, 780
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140

120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
200
universal
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
445, 210
PV444, PV544, 120, 130
24 av 28
Zur Gruppe gehören komplette Kupplungssätze, Ausrücklager, Kupplungskabel, Pedalgummi und Buchsen sowie Schraube, Scheiben und Muttern für die Befestigung. Bei einer Renovierung lohnt es sich, das Ausrücklager gleichzeitig mit Kupplungsscheibe und Druckplatte zu wechseln – das Lager ist ein typischer Verschleißpunkt und ein separater Wechsel bedeutet, dass man das Getriebe noch einmal ausbauen muss. Verschlissenes Pedalgummi und ein schwergängiges Kupplungskabel sorgen zudem für ein schwammiges Pedalgefühl und sollten bei derselben Gelegenheit kontrolliert werden.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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