Spiel im Lenkrad, Klopfgeräusche auf unebenem Untergrund und ungleichmäßiger Reifenverschleiß beginnen oft mit verschlissenen Buchsen und Lagern in der Vorderachse. Die Federung des PV mit Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern vom Delco-Typ setzt voraus, dass die Gelenke spielfrei sind und alle Schmiernippel Fett aufnehmen – trockene Nippel sind ein klassischer Grund für Knarren und vorzeitigen Verschleiß.
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