Zylinderkopf Volvo B14A

Ölnebel rund um den Ventildeckel oder Feuchtigkeit an den Seiten des Zylinderkopfs sind häufige Kontrollpunkte beim B14A – dem 1414-cm³-Motor mit 51–70 bhp, der von 1955 bis 1956 im PV444 verbaut war. Wenn die Dichtungen altern, werden sowohl Ventildeckeldichtung als auch Froststopfen zu typischen Stellen, die man zuerst prüft.