Zylinderkopf Volvo B14A
Ölnebel rund um den Ventildeckel oder Feuchtigkeit an den Seiten des Zylinderkopfs sind häufige Kontrollpunkte beim B14A – dem 1414-cm³-Motor mit 51–70 bhp, der von 1955 bis 1956 im PV444 verbaut war. Wenn die Dichtungen altern, werden sowohl Ventildeckeldichtung als auch Froststopfen zu typischen Stellen, die man zuerst prüft.
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Zu dieser Gruppe gehören Dichtungen und Ventildeckeldichtungen, Ventilführungen, Froststopfen, Öldeckel, Muttern und verchromte Teile, die zum Zylinderkopf gehören. Dies ist eine Kategorie, die Verschleißteile für Überholung und Abdichtung zusammenfasst – kein einzelner Artikel. Bei Arbeiten am Zylinderkopf lohnt es sich, das Spiel der Ventilführungen und den Zustand der Froststopfen gleichzeitig zu prüfen, da sie sonst selten zugänglich sind.
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