Wasserpumpe für Volvo B18, B20 (Volvo Original)
PV544, 210, 120, 130
- Jahrgang:
- 1957-73
- Motor:
- B18, B20
Tropfen unter der Riemenscheibe, verfärbtes Glykol oder ein Motor, der auf der Sommerstraße in der Temperatur ansteigt – das sind die klassischen Zeichen einer müden Wasserpumpe am B18, der ab Fahrgestell 330 100 1962 im PV544 (Model C) verbaut wurde. Diese Kategorie bündelt Kühlsystemteile, die zum PV und Duett/P210 mit dem 1778-Kubiker zwischen 1962 und 1968 passen, damit Sie eine undichte Pumpe tauschen und den Kühlkreislauf mit den richtigen Maßen erneuern können.
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, 140
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, 140
120, 130, 220, 140
PV544, 210, 120, 130
universal
PV444, PV544, 445, 210
universal
24 av 27
Zur Gruppe gehören Wasserpumpen, Thermostate, Dichtungen, Dichtungsringe, O-Ringe, Kühlsystemstopfen sowie Schrauben und komplette Montagesets. Bei einem Pumpenwechsel lohnt es sich, das Achsspiel und das Spiel der Riemenscheibe vor der Demontage zu prüfen – eine verschlissene Pumpe verursacht oft Geräusche und schwankende Temperaturen, lange bevor sie zu lecken beginnt. Wechseln Sie immer Dichtung und Dichtungsringe zusammen mit der Pumpe und prüfen Sie die Öffnungstemperatur des Thermostats, damit der Motor weder kocht noch zu kalt läuft.
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