
Reserveradmulde für Volvo PV
345 kr
Durchgerostete Bodenbleche, weiche Schwellerkanten und ein Nachgeben an den Sitzbefestigungen gehören zu den häufigsten Befunden, wenn ein PV 444 oder 544 auf den Bock gehoben wird. Feuchtigkeit, die sich unter den Matten sammelt, frisst von unten, und dann ist es Zeit zum Heraustrennen und neu Schweißen. Diese Kategorie bündelt Blech und Befestigungsteile für genau diese Arbeit.

345 kr

147 kr

98 kr

93 kr
UNIVERSAL
PV444, PV544
PV444, PV544
PV444, PV544
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544

PV444, PV544
PV444, PV544

PV444, PV544
PV444, PV544
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544
PV544
UNIVERSAL
Zur Gruppe gehören Bodenblech und komplette Sektionen, Sitzträger, die die Stuhlbefestigungen tragen, Querträger für die Steifigkeit sowie Wagenheberaufnahme. Dazu gibt es Blech in einzelnen Stücken, Schweißprimer, Grundierung und Karosseriekitt zum Abdichten und Rostschutz, wenn die Teile sitzen. Denken Sie daran, den Querträger und die Befestigungen der Sitzträger sorgfältig zu prüfen – sind sie angegriffen, lösen sich sowohl Boden als auch Sicherheitsgurtverankerung, egal wie schön das neue Bodenblech aussieht.
Die Teile passen für die PV-Limousine von den B4B-Fahrzeugen ab 1947 bis zu den letzten 544 von 1966, aber die Bodengeometrie unterscheidet sich zwischen frühen und späten Karosserien, messen Sie daher immer gegen das Originalblech, bevor Sie schweißen.
Aus unserem Lager in Hökerum, Schweden
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