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Batteriekabel Volvo 544/210 (B18)

Träger Start, Wackelkontakt am Anlasser oder Spannungsabfall trotz voll geladener Batterie können auf müde Batteriekabel oder einen schlechten Massepunkt hindeuten – häufige Prüfpunkte an einem PV 544 oder 210 mit B18, wo das gesamte Elektrosystem ab 1961/62 auf 12 Volt aufbaut. Korrodierte Kabelschuhe und rissige Gummikappen sind typische Verschleißstellen, wenn das Fahrzeug stand oder Batteriesäure ausgetreten ist.

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Zur Gruppe gehören Batteriekabel und Massekabel in der richtigen Stärke, Spannbügel und Batterieschuh, die die Batterie an ihrem Platz halten, sowie Batterietrennschalter für die Wintereinlagerung. Gummikappen und Durchführungen schützen Anschlüsse und Kabeldurchgänge vor Feuchtigkeit und Abrieb.

Prüfen Sie, dass das Massekabel sauber an blankem Metall anliegt – Flugrost unter dem Schuh führt oft zu diffusen Startproblemen, die an der Batterie nicht sichtbar sind.

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