
Einlassventil RACE 48 mm für Volvo B21, B23, B200, B230
26 kr
Klapperndes Ventilspiel, verhärtete Ventildichtungen, die beim Kaltstart Ölrauch verursachen, oder ein Zahnriemen, der sich seinem Intervall nähert – das sind die typischen Gründe, den Zylinderkopf eines B200 zu öffnen, des 1.986 cm³ großen Vierzylinder-OHC-Motors der 940-Serie. Diese Kategorie versammelt die Teile des Ventiltriebs und dessen Steuerung.

26 kr

18 kr

22 kr

19 kr

240, 740, 760, 780
240, 740, 940
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
200, 300, 700, 900
120, 130, 140, 164
240, 760
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
120, 130, 220, P1800
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
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Zur Gruppe gehören Ventil-Einstellplättchen und Ventilfederteller, Ventilführungen, Ein- und Auslassventile, Ventildichtungen sowie Zahnriemen und Riemenabdeckungen. Bei einer Zylinderkopfüberholung sind verschlissene Ventilführungen und spröde Ventildichtungen häufige Kontrollpunkte – Spiel an dieser Stelle lässt Öl durch und zeigt sich als blauer Rauch. Wenn Sie den Zahnriemen wechseln, bietet es sich an, gleichzeitig den Zustand der Riemenabdeckungen und die Funktion der Dichtungen zu prüfen, da die gleiche Demontage ohnehin erforderlich ist.
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