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Schmiersystem Volvo B19

Sinkender Öldruck im warmen Leerlauf und Ölaustritt rund um Pumpe und Rohre sind die häufigsten Gründe, warum man am Schmiersystem eines B19 arbeitet. Verschlissene Gänge in der Ölpumpe und verhärtete Dichtungen lassen früher oder später durch, und dann wird die Prüfung von Druck und Dichtheit ein natürlicher erster Schritt.

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Diese Kategorie versammelt Schmiersystemteile für den vierzylindrigen B19-Motor der Baureihe 740 und 760. Zur Gruppe gehören Ölpumpen, Ölfilter, Druckrohre und Rohre, Dichtungen und Durchführungen, Schraube sowie Ölmessstab. Bei einer Pumpenüberholung tauscht man typischerweise die Dichtung und prüft gleichzeitig das Druckrohr und seine Anschlüsse, damit nach der Montage kein neues Leck entsteht.

Denken Sie daran, dass Dichtungen und Durchführungen mit den Jahren austrocknen und schrumpfen – tauschen Sie sie lieber während der Arbeit, als einen erneuten Besuch auf der Hebebühne zu riskieren. Der Ölmessstab wird zudem leicht übersehen, wenn er verschlissen ist.

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