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Lenkgetriebe mit Servo Volvo 240/260 (ZF)

Spiel in der Lenkung, Ölleckage am Lenkgetriebe oder ein trockenes Geräusch bei vollem Lenkeinschlag sind klassische Anzeichen für ein verschlissenes ZF-Servo-Lenkgetriebe. Beim 240/260 sitzt das Lenkgetriebe dicht an der MacPherson-basierten Vorderachse, sodass Verschleiß an den Spurstangen und trockene Manschetten schnell im Fahrgefühl spürbar werden.

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Diese Kategorie bündelt Teile für die Überholung des ZF-Lenkgetriebes. Zur Gruppe gehören Spurstangen für eine spielfreie Lenkung, Manschettensätze, die Schmutz von der Zahnstange fernhalten, sowie Dichtungen und komplette Dichtungssätze, um die Servoleckage zu stoppen. Außerdem gibt es Lagerbuchsen, Distanzscheiben und Befestigungsschrauben wie Sechskantschraube und Inbusschraube für die Montage.

Bei der Überholung sind die Spurstangenköpfe innen und die Manschetten typische Kontrollpunkte – eine gerissene Manschette lässt Feuchtigkeit eindringen und zerstört die Zahnstange von innen. Prüfen Sie immer den Zustand der Dichtungen, bevor Sie wieder Servoöl nachfüllen.

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