
Lenkgetriebe mit Servo für Volvo 240 1979-84
536 kr
Flüssigkeitsleckagen an den Anschlüssen des Lenkgetriebes und ölige Tropfen unter der Vorderachse sind klassische Anzeichen für müde Plombe Kennzeichenleuchte Volvo PV 444A und ausgetrocknete Kupferscheiben bei den frühen V6-Fahrzeugen. Diese Kategorie versammelt Kleinteile und Dichtungselemente, die zum Servo-Lenkgetriebe von Volvo 240/260 mit Sechszylinder-Motor von 1976 bis 1985 gehören.

536 kr

153 kr

65 kr

44 kr
240, 260, 262, 740

260, 262
200

UNIVERSAL
PV444, 445, 260, 262
universal
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
Zur Gruppe gehören Hohlschrauben, Kupferscheiben, Sechskantschrauben, Kreuzschlitzschrauben, Scheiben und Muttern sowie Schläuche, die das Servosystem mit dem Lenkgetriebe verbinden. Gerade die Kupferscheiben und Hohlschrauben machen sich oft bemerkbar – bei jeder Demontage eines Hydraulikanschlusses sollten die Kupferscheiben gegen neue ausgetauscht werden, um eine erneute Leckage zu vermeiden, und Schläuche mit rissigen Enden sind ein wiederkehrender Kontrollpunkt bei der Überholung.
Die 240/260-Serie erhielt im Vergleich zum Vorgänger eine völlig neue Vorderachse mit MacPherson-Federbeinen, weshalb die richtigen Teile speziell für die Servolenkung bei Arbeiten an der Lenkung wichtig sind.
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