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Lenkradservo Volvo 260 (1975)

Ölleckagen an den Anschlüssen der Servolenkung oder ein quietschender, durchrutschender Riemenantrieb sind häufige Prüfpunkte an der Servolenkung. Beim 260 von 1975 sitzt das Leck oft in den Kupferscheiben der Hohlschraube oder im Rücklaufschlauch, während eine schwache Servowirkung auf einen verschlissenen oder lockeren Keilriemen hindeuten kann.

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Diese Kategorie bündelt Dicht- und Befestigungsteile für die Servolenkung am Volvo 260 Baujahr 1975. Zur Gruppe gehören Kupferscheiben, Hohlschraube, Rücklaufschlauch, Keilriemen und Spanneisen sowie Schrauben, Sechskantschrauben und Muttern. Bei einer Überholung ist es ratsam, die Kupferscheiben bei jedem geöffneten Banjo-Anschluss zu erneuern – sie werden einmal zusammengepresst und dichten selten erneut zuverlässig ab.

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