Federlenkung für Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960
240, 260, 262, 740
Blaurauch beim Gasgeben, steigender Ölverbrauch und klappernde Ventile sind klassische Anzeichen für einen verschlissenen Ventiltrieb im 2,3-Liter-OHC-Kopf des B230K. Diese Kategorie bündelt die Teile, die zur Kopfüberholung und zu Ventilarbeiten am Volvo 240/260 gehören.
240, 260, 262, 740
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240
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200, 300, 700, 900
120, 130, 140, 164
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Zur Gruppe gehören Ventilführungen und Ventilsitze, die sich um Verschleiß an Führung und Dichtfläche kümmern, Auslassventile für die heiß belastete Abgasseite sowie Ventildichtungen (Ventilschaftdichtungen), die nach dem Aushärten oft die Ursache für Ölverbrauch sind. Hier finden Sie außerdem Ventileinstellscheiben und Scheiben zum Einstellen des richtigen Ventilspiels, Gewindebolzen sowie Riemenschutz.
Ein typischer Prüfpunkt bei der Überholung ist das Ventilspiel: Mit der richtigen Stärke der Einstellscheiben bringen Sie Leerlauf und Kaltstart wieder in Ordnung. Messen Sie immer das Spiel der Führungen und kontrollieren Sie die Dichtfläche zum Ventilsitz vor dem Wiedereinbau – eine verschlissene Führung zieht neue Dichtungen vorzeitig in Mitleidenschaft.
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